BMW R 12 (2024)

BMW

R 12 nineT, 2024
R 12
Hersteller BMW
Verkaufsbezeichnung R 12
R 12 G/S
R 12 nineT
R 12 S
Produktionszeitraum ab 2023
Klasse Motorrad
Bauart Naked Bike
Motordaten
Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor (s. Datentabelle)
Hubraum (cm³) 1170
Getriebe 6-Gang
Antrieb Kardanantrieb
Bremsen 4-Kolben-Radialsattel-Doppelscheibenbremse vorn Ø 310 mm, 2-Kolben-Scheibenbremse hinten Ø 265 mm, ABS
Vorgängermodell R nineT / R nineT Racer
R nineT Urban G/S
R nineT Scrambler
R 12, 2024

Die BMW R 12 (2024) ist ein unverkleidetes Motorrad von BMW Motorrad, das in mehreren Modellvarianten in „Neo-Retro“-Stil angeboten wird. BMW vermarktet diese neben den R 18-Varianten in der Produktlinie „Heritage“. Die Bezeichnung „R 12“, die von BMW bereits für ein Motorradmodell aus den 1930er Jahren verwendet worden war, hatte sich der Hersteller landesabhängig 2021 bis 2022 neu schützen lassen.[1] Vorgestellt wurden die ersten zwei Varianten, die R 12 (Cruiser) und die R12 nineT (Roadster) mit der englischen Aussprache ['naɪnti], Ende November 2023[2] als Nachfolger der zehn Jahre zuvor vorgestellten R nineT.[3] Ein Jahr später wurde das Sondermodell R 12 S als marketingtechnische Erinnerung an die R 90 S von 1973 vorgestellt.[4] Im Frühjahr 2025 erschien die vierte Variante, die R 12 G/S, in Anlehnung an die „Ur-GS“ von 1980.[5]

Technik

Antrieb

Alle vier Varianten haben den baugleichen luft- und ölgekühlten Vierventil-Zweizylinder-Boxermotor mit 1170 cm³ Hubraum[1], zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinder und vier radial angeordneten Ventilen sowie einer Ausgleichswelle. Die Bohrung beträgt 101 mm, der Hub 73 mm,[6] das Verdichtungsverhältnis 12,0 : 1.[2] Das digitale Motormanagement vom Typ BMS-O mit E-Gas bietet eine Motor-Schleppmomentregelung. Das Gemisch bildet eine elektronische Saugrohreinspritzung, die Airbox befindet sich unter dem Sitz.[2] Ein geregelter Drei-Wege-Katalysator mit zwei Lambdasonden bereitet das Abgas auf, die Emissionen unterschreiten die Grenzwerte der Abgasnorm Euro 5, ab dem Modelljahr 2025 Euro 5+. Das eingetragene Standgeräusch beträgt 88 dB (A) (Angabe für die jüngste Variante R 12 G/S).

Eine hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung überträgt das Motordrehmoment an ein klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe in separatem Gehäuse.

Der Motor wurde ja nach Variante unterschiedlich abgestimmt: So ergeben sich unterschiedliche Leistungs- und Drehmomentswerte (s. Datentabelle unten), deren Verlauf über das Drehzahlband variiert etwas.[1][7] Außer bei der R 12 G/S kann der Motor aller Varianten mit einer elektronischen Drosselung auf 35 kW ab Werk bestellt werden, damit das Motorrad mit dem A2-Führerschein gefahren werden darf.[1][8]

Die Maschine lässt sich mit einem Funkschlüssel starten (Keyless Ride).[2] Analog zur R 18 bietet die R 12 die Fahrmodi Roll (Standard) und Rock mit direkterer Reaktion bei Drehen des Gasgriffs;[1] die R 12 nineT und die R 12 S haben die drei Einstellungen Road, Rain und Dynamic;[6] die R 12 G/S die Fahrmodi Rain, Road und Enduro.

Der Stahltank fasst 14 bzw. 15,5 Liter bei der G/S, der Aluminiumtank der nineT 16 Liter.[1] Gemäß World Motorcycle Test Cycle (WMTC) beträgt der Verbrauch aller Varianten 5,1 Liter/100 km.[6][8]

Fahrwerk

Alle Varianten der R 12 haben einen Stahl-Gitterrohrrahmen und hinten eine Aluminiumguss-Einarmschwinge mit direkt angelenktem, wegabhängig gedämpftem Zentralfederbein. Das Winkelgetriebe des Kardanantriebs ist über ein Scharnier mit der Schwinge verbunden und einen Lenker am Rahmen abgestützt. BMW nennt diese Konstruktion Paralever. Vorn gibt es eine Upside-Down-Gabel mit 45 mm Innenrohrdurchmesser. Die Einstellbarkeit von Federbasis und Dämpfung ist je nach Variante unterschiedlich, ebenso sind die Federwege entsprechend der Auslegung bzw. Bauart unterschiedlich lang. Weiter unterscheiden sich die Varianten in der Rahmen- und Fahrwerksgeometrie und in der Reifengröße (s. Datentabelle unten).

Für die Räder wird Aluminiumguss verwendet, bei den Varianten R 12 S und R 12 G/S sowie auf Wunsch bei den anderen Varianten gibt es Speichenräder. Die Reifen sind schlauchlos, was etwas Gewicht spart.[1] Die Bremsen werden durch ABS mit Schräglagenberücksichtigung unterstützt (teilintegrales ABS):[1] Dabei betätigt der Handbremshebel gleichzeitig die vordere und die hintere Bremse.[7]

Sonstiges

Neben anderen Sonderausstattungen und Zubehör wird Kurvenlicht angeboten. Bei der R 12 kann ein Drehzahlmesser (bei nineT Grundausstattung) ergänzt werden. Beide Modelle können auch mit einem digitalen Kombiinstrument (Display mit einer Diagonale von 3,5 Zoll) ausgerüstet werden.[1]

Technische Daten

R 12 G/S, 2025
R 12 Grundausstattung, Einfachtacho
Variante R 12 R 12 G/S R 12 nineT R 12 S
Bauzeitraum ab 2023 ab 2025 ab 2023 ab 2024
Nennleistung
(wahlweise A2) 1 		70 kW / 95 PS
(35 kW / 48 PS) 		80 kW / 109 PS 80 kW / 109 PS
(35 kW / 48 PS)
– bei Drehzahl
(wahlweise A2) 1 		6500 min−1
(5250 min−1) 		7000 min−1 7000 min−1
(5250 min−1)
Max. Drehmoment
(wahlweise A2) 1 		110 Nm
(98 Nm) 		115 Nm 115 Nm
(110 Nm)
– bei Drehzahl
(wahlweise A2) 1 		6000 min−1
(3000 min−1) 		6500 min−1 6500 min−1
(6000 min−1)
Federweg vorn 90 mm 210 mm 120 mm
Einstellbarkeit vorn keine Federbasis,
Zug- und Druckstufendämpfung 		Federbasis,
Zug- und Druckstufendämpfung
Federweg hinten 90 mm 200 mm 120 mm
Einstellbarkeit hinten Federbasis,
Zugstufendämpfung 		Federbasis,
Zug- und Druckstufendämpfung 		Federbasis,
Zugstufendämpfung
Standardräder Aluminium-Gussräder Aluminium-Kreuzspeichenräder Aluminium-Gussräder Aluminium-Speichenräder
Felgenmaße vorn 19″ × 2,75″ 21″ × 2,15″ 17″ × 3,50″
Reifengröße vorn 100/90 R19 90/90 R21 120/70 ZR17
Felgenmaße hinten
(wahlweise) 		16″ × 4,00″ 17″ × 4,00″
(18″ × 4,00″) 2 		17″ × 5,50″
Reifengröße hinten
(wahlweise) 		150/80 R16 150/70 R17
(150/70 R18) 2 		180/55 ZR17
Radstand 1520 mm 1580 mm 1511 mm
Lenkkopfwinkel / Nachlauf 60,7° / 132,5 mm 63,1° / 120,8 mm 62,3° / 110,7 mm
Abmessungen (L×B×H) 3 2200 × 830 × 1110 mm 2250 × 970 × 1256 mm 2130 × 870 × 1070 mm
Sitzhöhe 4 75,5 cm 86 cm 79,5 cm
Schrittbogenlänge 4 176 cm 193,5 cm 176,5 cm
Leergewicht 5 227 kg 229 kg 220 kg
Tankinhalt 14 l 15,5 l 16 l
Verbrauch nach WMTP 5,1 l / 100 km
Theoretische Reichweite ca. 270 km ca. 300 km ca. 310 km
Höchstgeschwindigkeit 203 km/h 210 km/h 215 km/h
1 
wahlweise erhältliche Motorabstimmung zur Leistungsreduzierung, um das Motorrad mit dem A2-Führerschein fahren zu dürfen.
2 
mit Sonderausstattung „Enduro Pro Paket“.
3 
Länge über Hinterrad, Breite über Handhebel, Höhe ohne Spiegel.
4 
bei Leergewicht.
5 
Leergewicht „fahrfertig, vollgetankt“: gemäß Richtlinie VO (EU) 168/2013 mit allen Betriebsmitteln, mit Serienausstattung und betankt mit mindestens 90 % des nutzbaren Tankvolumens.

Quelle: BMW Motorrad (s. Abschnitt Weblinks)

Commons: BMW R 12 (2024) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d e f g h i Jens Kratschmar, Maik Schwarz: BMW R 12 neu ab 2024: Boxer-Cruiser mit 95 PS und 227 Kilo. In: motorradonline.de. 23. November 2023, abgerufen am 13. Juni 2024.
  2. ↑ a b c d Manuel Lehbrink: BMW R 12 und R 12 nineT (2024) mit neuem Motor vorgestellt. In: de.motor1.com. 27. November 2023, abgerufen am 13. Juni 2024.
  3. ↑ Pressemappe – Die neue BMW R 12 nineT und R 12. BMW Group PressClub, 23. November 2023, abgerufen am 23. Juli 2024.
  4. ↑ Juliane Eger: Pressemeldung – BMW Motorrad präsentiert die BMW R 12 S. BMW Group PressClub, 28. November 2024, abgerufen am 18. Juli 2025.
  5. ↑ Juliane Eger: Pressemappe – BMW Motorrad präsentiert die neue BMW R 12 G/S. BMW Group PressClub, 27. März 2025, abgerufen am 18. Juli 2025.
  6. ↑ a b c bmw-motorrad.de, Technische Daten R 12 nineT, abgerufen am 14. Juni 2024.
  7. ↑ a b Thomas Schmieder, Maik Schwarz: BMW R 12 nineT (2024): Erster Fahrtest. In: motorradonline.de. 21. Februar 2024, abgerufen am 14. Juni 2024.
  8. ↑ a b bmw-motorrad.de, Technische Daten R 12, abgerufen am 14. Juni 2024.
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