BMW NA5
| BMW | |
|---|---|
 BMW iX3 (ab 2025)
| |
| iX3 | |
| Produktionszeitraum | ab 2025 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Elektromotoren: 345 kW |
| Länge | 4782 mm |
| Breite | 1895 mm |
| Höhe | 1635 mm |
| Radstand | 2897 mm |
| Leergewicht | 2360 kg
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| Vorgängermodell | BMW G08 |
Der BMW iX3 (interne Bezeichnung: NA5) ist ein Elektro-SUV von BMW und das erste Serienmodell, das der sogenannten Neuen Klasse von BMW i zugeordnet wird.
Geschichte
Einen ersten Ausblick auf das Fahrzeug zeigte BMW im März 2024 mit dem Konzeptfahrzeug Vision Neue Klasse X, das auf die Limousine Vision Neue Klasse von September 2023 folgte.[1] Über Testfahrten mit Vorserienmodellen berichtete die Motorpresse ab Juni 2025.[2] Offiziell vorgestellt wurde der iX3 im September 2025 im Vorfeld der Internationalen Automobil-Ausstellung.[3] Die Produktion erfolgt ab Herbst 2025 in einem neu gebauten Werk im ungarischen Debrecen.[4] Die Markteinführung in Europa soll im März 2026 erfolgen.[5] Für China gibt es eine auf die dortigen Kundenansprüche zugeschnittene Version, die in Shenyang hergestellt wird.[4] Der NA5 ist das Nachfolgemodell des ausschließlich in China gebauten G08.[6]
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Heckansicht -
BMW Vision Neue Klasse X (2024)
Technik
Karosserie
Der neue iX3 ist 4,78 Meter lang, 1,90 Meter breit und 1,64 Meter hoch. Anders als das Konzeptfahrzeug hat das Serienmodell übliche Rückspiegel ohne Kameratechnik.[3] Das Kofferraumvolumen ohne umgeklappte Rücksitze wird mit 520 Liter angegeben. Werden die hinteren Sitze umgeklappt, liegt es bei 1750 Liter. Unter der Frontklappe befindet sich außerdem noch ein sogenannter Frunk mit 58 Liter Fassungsvermögen.[5] Die Räder sind maximal 22 Zoll groß. Der cW-Wert des SUV beträgt 0,24.[7] Die BMW-Niere ist vergleichsweise schmal. Die Umrandung ist beleuchtet.[3]
Innenraum
Modelle der Neuen Klasse verwenden das sogenannte Panoramic iDrive als Head-up-Display, das Informationen auf eine schwarze Fläche unterhalb der Frontscheibe über die komplette Breite des Innenraums projiziert.[8] Am Armaturenbrett ist ein parallelogrammförmiger 17,9-Zoll-Touchscreen montiert.[7] Ein eigenes Display für den Fahrer gibt es nicht.[3]
Batterietechnik
Das SUV verwendet ein 800-Volt-System. Dieses ermöglicht eine maximale Ladeleistung von 400 kW. Damit soll der Lithium-Ionen-Akkumulator, der nach dem Cell-to-Pack-Verfahren eingebaut ist, mit einem Energieinhalt von 108,7 kWh in 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden können. Per Vehicle to Load lassen sich andere Elektro-Geräte mit Strom versorgen, über Vehicle to Grid kann der iX3 bei Bedarf auch Strom wieder ins Netz zurückspeisen.[7] Der Stromverbrauch nach WLTP liegt zwischen 15,1 und 17,9 kWh pro 100 km. Die Reichweite soll bis zu 805 km betragen.[5]
Motoren
Zunächst gibt es den iX3 als 50 xDrive. Er hat an jeder Achse einen Elektromotor, die zusammen 345 kW (469 PS) leisten. Der Motor an der Vorderachse ist eine Asynchronmaschine, der an der Hinterachse eine Synchronmaschine. Es ergibt sich somit ein elektrischer Allradantrieb. Das Systemdrehmoment wird mit 645 Nm angegeben. Aus dem Stand soll der Wagen in 4,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen.[5] Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 210 km/h elektronisch begrenzt. Weitere Antriebsvarianten sollen später folgen.[9]
Technische Daten
| 50 xDrive | |
|---|---|
| Bauzeitraum | ab Herbst 2025 |
| Motorkenndaten | |
| Motortyp | Elektromotor vorne und hinten |
| max. Leistung bei min−1 | 345 kW (469 PS) / 5000 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 645 Nm / 0–5000 |
| Kraftübertragung | |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis |
| Antriebsbatterie | |
| Zellchemie | Lithium-Ionen-Akkumulator |
| Energieinhalt netto | 108,7 kWh |
| Messwerte | |
| Leergewicht | 2360 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2825 kg |
| Anhängelast ungebremst/gebremst | 750/2000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h (abgeregelt) |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 4,9 s |
| Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
15,1–17,9 kWh |
| Reichweite (WLTP, kombiniert) | 679–805 km |
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Roland Hildebrandt: BMW Vision Neue Klasse X (2024): Der zukünftige iX3? In: insideevs.de. 21. März 2024, abgerufen am 5. September 2025.
- ↑ Benja Hiller: BMW iX3 (2026) im Erstkontakt: Hat der Neue Klasse? In: insideevs.de. 11. Juni 2025, abgerufen am 5. September 2025.
- ↑ a b c d Stefan Leichsenring: BMW iX3: Letztes Teaserbild vor Enthüllung am Freitagvormittag. In: insideevs.de. 3. September 2025, abgerufen am 4. September 2025.
- ↑ a b Sebastian Schaal: Neuer BMW iX3 schon nach rund 20.000 km sauberer als Verbrenner. In: electrive.net. 5. August 2025, abgerufen am 5. September 2025.
- ↑ a b c d Roland Hildebrandt: Neuer BMW iX3 (2025) in der Sitzprobe: Bayerische Revolution? In: de.motor1.com. 5. September 2025, abgerufen am 5. September 2025.
- ↑ Stefan Leichsenring: BMW iX3 nicht mehr konfigurierbar, Modell läuft aus (Update). In: insideevs.de. 27. September 2024, abgerufen am 5. September 2025.
- ↑ a b c Elias Holdenried: iX3 kommt 805 Kilometer weit: BMW setzt mit dem ersten Modell der Neuen Klasse Maßstäbe. In: electrive.net. 5. September 2025, abgerufen am 5. September 2025.
- ↑ Stefan Leichsenring: BMW stellt Neue-Klasse-Bediensystem mit Panoramic Vision vor. In: insideevs.de. 7. Januar 2025, abgerufen am 5. September 2025.
- ↑ Bernd Conrad: Der Neue! Klasse! In: autonotizen.de. 5. September 2025, abgerufen am 5. September 2025.
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