BMW F74
| BMW | |
|---|---|
_DSC_7359.jpg) BMW 2er Gran Coupé (F74)
| |
| F74
| |
| Verkaufsbezeichnung | 2er Gran Coupé |
| Produktionszeitraum | seit 2025 |
| Klasse | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Motoren | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (125–221 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (110–120 kW) |
| Länge | 4546 mm |
| Breite | 1800 mm |
| Höhe | 1445 mm |
| Radstand | 2670 mm |
| Leergewicht | 1495–1650 kg
|
| Vorgängermodell | BMW F44 BMW F52 |
BMW F74 ist die werksinterne Bezeichnung für die zweite Generation des BMW 2er Gran Coupé. Es handelt sich um eine Limousine der Kompaktklasse der 2er-Reihe. Wie das Vorgängermodell F44 basiert der Wagen auf dem entsprechenden BMW 1er, hier dem BMW F70.
Modellgeschichte
Erste Bilder der Baureihe wurden im August 2024 vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnik im Rahmen des Homologationsprozesses veröffentlicht, wobei es sich dabei um eine 4,66 Meter lange Version für den chinesischen Markt handelt.[1] Sie folgt internen Bezeichnung BMW F78.[2] Wurde der F44 in China noch aus Deutschland importiert, so soll der F78 auch in China als Nachfolgemodell des F52 hergestellt werden.[3] Die offizielle Vorstellung der 4,55 Meter langen Europa-Version F74 erfolgte im Oktober 2024. Der Marktstart des im BMW-Werk Leipzig gefertigten Fahrzeugs war im März 2025.[4] Wie auch beispielsweise beim G60 ist fortan eine Ziffer am hinteren Seitenfenster im Hofmeister-Knick eingeprägt.[5] Analog zum 1er entfiel auch das „i“ am Ende der Modellbezeichnung der Benzinversionen.[6]
-
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Seitenansicht -
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Heckansicht -
BMW M235 xDrive mit M-Niere und beleuchtetem Rahmen (seit 2025) -
Heckansicht -
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Hofmeister-Knick mit eingeprägter 2 -
BMW 2er Gran Coupé als Langversion (F78)
Technik
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Der F74 wird zum Teil auch als Modellpflege des F44 bezeichnet,[7] musste aber wegen umfangreicher Änderungen an der Karosserie den Homologationsprozess neu durchlaufen.[8] Beide Modelle bauen auf der BMW-UKL2-Plattform auf. Beim M235 ist die Umrahmung der BMW-Niere beleuchtet,[9] dies ist für die anderen Modelle auf Wunsch erhältlich (Iconic Glow).[10] Wie alle auf dieser Plattform basierenden Fahrzeuge hat der F74 Vorderradantrieb oder den Allradantrieb xDrive und keine Sechszylindermotoren. Alle Motorisierungen haben ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (Steptronic). Zum Teil sind die Antriebe als Mild-Hybrid ausgeführt.[4]
Das Fahrwerk hat sogenannte „frequenzselektive Dämpfer“, deren Dämpfung von der Frequenz der Anregung (wie beispielsweise durch eine Fahrbahnschwelle) abhängt.[6][11] Wie beim BMW F70 besteht grundsätzlich die Vorderachse aus Aluminium und Stahl und die Dreilenker-Hinterachse komplett aus Stahl. Dies gilt auch für den M235, dort wird allerdings eine eigene Elastokinematik verwendet, des Weiteren belüftete Scheibenbremsen. Letztere haben vorn statt einem vier Kolben.[12]
Auch den Innenraum übernimmt der F74 nahezu unverändert vom F70.[4]
Technische Daten
Ottomotoren
| 216 Gran Coupé | 220 Gran Coupé | 223 xDrive Gran Coupé | M235 xDrive Gran Coupé | |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 03/2025 | |||
| Motor | Ottomotor mit Katalysator, Ottopartikelfilter | Ottomotor mit Mild-Hybrid, Katalysator, Ottopartikelfilter | Ottomotor mit Katalysator, Ottopartikelfilter | |
| Motorbauart | Dreizylinder-Reihenmotor | Vierzylinder-Reihenmotor | ||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | |||
| Aufladung | Abgasturbolader | |||
| variable Ventilsteuerung | Valvetronic | |||
| Motortyp | B38A15P | B48A20 | ||
| Bohrung × Hub | 82,0 mm × 94,6 mm | |||
| Hubraum | 1499 cm³ | 1998 cm³ | ||
| Verdichtungsverhältnis | 11,0 : 1 | 11,1 : 1 | 9,5 : 1 | |
| max. Leistung bei 1/min |
90 kW (122 PS)/3900–6500 | 115 kW (156 PS)/4700–6500 + 15 kW (20 PS) Mild-Hybrid 125 kW (170 PS) Systemleistung |
150 kW (204 PS)/5000–6500 + 15 kW (20 PS) Mild Hybrid 160 kW (218 PS) Systemleistung |
221 kW (300 PS)/5750–6500 |
| max. Drehmoment bei 1/min |
230 Nm/1500–3600 | 240 Nm/1500–4400 + 55 Nm Mild-Hybrid 280 Nm Systemdrehmoment |
320 Nm/1500–4000 + 55 Nm Mild Hybrid 360 Nm Systemdrehmoment |
400 Nm/2000–4500 |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | |||
| Getriebe, optional | — | |||
| Antrieb, serienmäßig | Frontantrieb | Allradantrieb | ||
| Antrieb, optional | — | |||
| Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s |
9,9 | 7,9 | 6,4 | 4,9 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h |
214 | 230 | 250 | |
| Leergewicht in kg | 1495 | 1525 | 1640 | 1650 |
| Kraftstoffverbrauch nach ECE-Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km |
6,4 Super | 5,2–5,8 Super | 6,3–6,4 Super | 7,5–8,2 Super |
| CO2-Emission, kombiniert in g/km |
145 | 119–131 | 144 | 170–185 |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6e | |||
Dieselmotoren
| 218d Gran Coupé | 220d Gran Coupé | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 03/2025 | |
| Motor | Dieselmotor mit Dieselpartikelfilter, NOX-Speicherkatalysator und SCR-Katalysator |
Dieselmotor mit Mild-Hybrid, Dieselpartikelfilter, NOX-Speicherkatalysator und SCR-Katalysator |
| Zylinderanzahl | R4 | |
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Direkteinspritzung | |
| Aufladung | Abgasturbolader mit verstellbaren Leitschaufeln (VTG) | |
| Motortyp | B47C20B | |
| Bohrung × Hub | 84,0 mm × 90,0 mm | |
| Hubraum | 1995 cm³ | |
| Verdichtungsverhältnis | 16,5 : 1 | |
| max. Leistung bei 1/min |
110 kW (150 PS)/3750–4000 | 110 kW (150 PS)/3750–4000 + 15 kW (20 PS) Mild-Hybrid 120 kW (163 PS) Systemleistung |
| max. Drehmoment bei 1/min |
360 Nm/1500–2500 | 360 Nm/1500–2500 + 55 Nm Mild-Hybrid 400 Nm Systemdrehmoment |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | |
| Getriebe, optional | — | |
| Antrieb, serienmäßig | Frontantrieb | |
| Antrieb, optional | — | |
| Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s |
8,4 | 8,0 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h |
226 | |
| Leergewicht in kg | 1565 | 1600 |
| Kraftstoffverbrauch nach ECE-Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km |
4,6–5,0 Diesel | 4,2–4,6 Diesel |
| CO2-Emission, kombiniert in g/km |
120–132 | 110–121 |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6e | |
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Thanos Pappas: This Is The New 2025 BMW 2-Series Gran Coupe L. In: carscoops.com. 9. August 2024, abgerufen am 22. Oktober 2024 (englisch).
- ↑ Wladimir Bessonow: BMW Gran Coupe второй серии: удлиненная версия. In: autoreview.ru. 19. November 2024, abgerufen am 19. November 2024 (russisch).
- ↑ Alexey Byrkov: BMW Gran Coupe второй серии: обновленный и удлиненный. In: autoreview.ru. 15. August 2024, abgerufen am 22. Oktober 2024 (russisch).
- ↑ a b c Christopher Otto: BMW 2er Gran Coupé (2025): Das kostet das Facelift (Update). In: de.motor1.com. 15. Oktober 2024, abgerufen am 22. Oktober 2024.
- ↑ Leslie Schraut: 2er Gran Coupé – wirklich eine neue Generation? In: autozeitung.de. 18. Oktober 2024, abgerufen am 7. Januar 2025.
- ↑ a b Stefan Wagner: BMW 2er Gran Coupé (2025) im Test: Für wen bist du? In: de.motor1.com. 25. Februar 2025, abgerufen am 26. August 2025.
- ↑ Lukas Bädorf: Runde zwei für das Gran Coupé. In: autozeitung.de. 16. Oktober 2024, abgerufen am 22. Oktober 2024.
- ↑ Marcel Kühler: BMW M235 Gran Coupé (2025): Testfahrt im astreinen Pisten-Tool. In: autozeitung.de. 26. Februar 2025, abgerufen am 26. Februar 2025.
- ↑ Clemens Hirschfeld, Uli Baumann, Thomas Gerhardt: BMW 2er Gran Coupé Facelift: ab März 2025. In: auto-motor-und-sport.de. 26. Februar 2025, abgerufen am 31. August 2025.
- ↑ Benny: BMW 2er Gran Coupé 2025: Alle Bilder & Infos zum neuen F74. In: bimmertoday.de. 15. Oktober 2024, abgerufen am 31. August 2025.
- ↑ Deutsches Patent- und Markenamt, Offenlegungsschrift, Schwingungsdämpfer mit einer frequenzselektiven Dämpfungseinrichtung (PDF, 500 kB), vom 29. September 2016, abgerufen am 23. August 2025.
- ↑ Das neue BMW 2er Gran Coupé. (PDF, 1,1 MB) In: press.bmwgroup.com vom 16. Oktober 2024, abgerufen am 24. August 2025.
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