Alta (Schiff, 1976)

Alta

Das Geisterschiff Alta an der irischen Küste (Februar 2020)

Schiffsdaten Flagge Tansania Tansania Panama Panama Griechenland Griechenland Norwegen Norwegen andere Schiffsnamen Elias (2015–2017) Avantis I (2013–2015) Avantis II (2000–2013) Polar Trader (1993–2000) Pomar Murman (1990–1993) Tananger (1976–1990)[1] Schiffstyp Frachtschiff Rufzeichen H3ST Bauwerft Tronderverftet A/S, Hommelvik, Norwegen Baunummer 28 Kiellegung September 1975 Stapellauf 17. März 1976 Indienststellung Juni 1976 Verbleib an der irischen Küste als Geisterschiff gestrandet

Schiffsmaße und Besatzung Länge 62,81 m (Lüa) Breite 12,52 m Tiefgang (max.) 4,96 m Vermessung 468 BRT / 232 NRT

Ab 1982 Länge 77,32 m (Lüa) 71,61 m (Lpp) Seitenhöhe 9,64 m Tiefgang (max.) 4,47 m Vermessung 611 BRT / 344 NRT

Ab 1994 Vermessung 2295 BRZ / 689 NRZ

Maschinenanlage Maschine 1 × Normo-Dieselmotor (Typ: KVMB-12) Maschinen­leistung 2.250 PS (1.655 kW) Dienst­geschwindigkeit 12 kn (22 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B Propeller 1 × Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 1240 tdw

Ab 1982 Tragfähigkeit 1640 tdw Container 40 TEU Rauminhalt 4668 m³

Sonstiges Registrier­nummern IMO-Nr. 7432305

Die Alta ist das Wrack eines Motorschiffs. Der Stückgutfrachter wurde am 16. Februar 2020 als Geisterschiff an der irischen Südküste angespült.

Das 1976 gebaute Schiff war als Alta im Eigentum der Alta Shipping LLC mit Sitz in Miami ab September 2017 bei der Zanzibar Maritime Authority registriert und fuhr unter tansanischer Flagge. Die Registrierung erlosch nach Ablauf einer Erneuerungsfrist im Dezember 2018.^[2]:Appx7.2

Die Alta war im Spätsommer 2018 auf dem Atlantik von Griechenland nach Haiti unterwegs, als auf halber Strecke zwischen Afrika und Nordamerika, etwa 2200 km südöstlich von Bermuda und 2750 km westlich der afrikanischen Küste, der Schiffsantrieb aufgrund eines technischen Defekts ausfiel.^[3] Versuche der Besatzung, die entstandenen Schäden mit Bordmitteln zu beheben, scheiterten und das Schiff trieb für einige Zeit manövrierunfähig im Atlantik.

Die zehnköpfige Besatzung wurde von einem SAR-Flugzeug des Typs Lockheed HC-130 der US-Küstenwache am 2. Oktober 2018 mit Nahrungsmitteln versorgt, bis sie fünf Tage später vom Küstenwachschiff Confidence (WMEC-619) vor einem aufziehenden Sturm von Bord geholt wurde. Seitdem trieb das Schiff verlassen im Atlantik, obwohl ein Abschleppen des Schiffs ursprünglich vorgesehen war.

Vor der Strandung im Februar 2020 gab es eine dokumentierte Sichtung des treibenden Schiffs, als sich am 31. August 2019 die britische HMS Protector der Alta näherte. Kontaktversuche seitens der Protector blieben unbeantwortet und lediglich die damalige Position etwa 2400 km nördlich der letzten bekannten Position wurde festgehalten.^[4] Eine nachträgliche Open-Source-Erkundung auf Basis von Satellitenaufnahmen vom 10., 14. und 15. Februar 2020 und von AIS-Aufzeichnungen führte zu der These, dass das Geisterschiff am Abend des 15. Februar unweit des Hafens von Cork dem Kurs des katarischen Öltankers Khawr Aladid^[5] nahe gewesen sein könnte.^[6]

Am 16. Februar 2020 strandete die Alta an der irischen Südküste etwa 3,75 km südwestlich des Ortes Ballycotton im County Cork.^{[7][8][9][10]} In den 18 Monaten seit der Havarie hatte sie eine Strecke von etwa 4300 km zurückgelegt. Ein Jogger entdeckte das verlassene und führerlose Schiff, das weitestgehend intakt wirkte und beim Durchzug des Wintersturms „Dennis“ (in Deutschland als Sturmtief Victoria benannt) angespült worden zu sein schien, und dies, ohne dass es Anzeichen für Sturmschäden in der Region gab.

Eine Woche nach der Strandung barg man mit einem Hubschrauber die Ladung, die aus 95 Ölfässern bestand, von denen 33 jedoch leer waren.^[11] Die meisten der Treibstoffbunker waren aufgerissen und leer, es wird vermutet, dass sich etwaige noch vorhandene Dieselmengen während Sturm „Dennis“ im Meer verteilt haben könnten.^[12]:5 Weil kein Eigentümer ermittelt werden konnte, setzte das irische Finanzministerium auf gesetzlicher Grundlage des Merchant Shipping (Salvage & Wreck) Act 1993 einen Treuhänder ein.^[12] Die öffentliche Hand müsste die Bergungskosten tragen.^[2]:14 Der Schrottwert des Wracks beträgt aber nur ein Drittel der Bergungskosten von geschätzten 10 Millionen Euro.^[13]

Am 29. April 2021 gab es ein Feuer auf dem Wrack, bei dem die Brücke schwer beschädigt wurde.^[14] Am 13. März 2022 brach der Rumpf der Alta nach einer Reihe von Stürmen und schlechtem Wetter in zwei Teile, ein weiteres Auseinanderbrechen bis hin zum völligen Zerfall der Schiffstruktur wurde für den Winter 2022/23 erwartet.^[15] Im Juni 2024 waren die zwei Teile weiterhin vorhanden.^[16]

Ein vom Ministerium für Verkehr angekündigter Bericht über den weiteren Umgang mit der Alta aus dem Jahr 2022 wurde im September 2023 veröffentlicht.^[17][12] County Cork gab im Juni 2024 bekannt, Verkehrssicherungsmaßnahmen zur Beseitigung der im Bericht identifizierten Gefahrenpotenziale durchgeführt zu haben und darüber hinaus nichts zu planen.^[16] Ein Bericht einer Arbeitsgruppe mehrerer irischer Behörden über den künftigen Umgang mit unsicheren Schiffen und Wracks war im Juli 2023 nicht veröffentlicht,^[18] auch nicht im August 2025.

Commons: Alta – Sammlung von Bildern

• Investigation Into An Incident Involving The Grounding Of The Vessel ‘MV Alta’ At Ballyandreen Bay, Ballycotton, Co. Cork, 16 February 2020. (PDF; 8,8 MB) In: mcib.ie. Marine Casualty Investigation Board, 2. März 2021, archiviert vom Original am 24. März 2025; abgerufen am 18. August 2025 (englisch). 
• MV Alta Health And Safety Assessment. (PDF; 3,6 MB) LO-M11-1663-R01. In: gov.ie. Department of Transport, Ireland, 11. Oktober 2022, archiviert vom Original am 23. Juli 2025; abgerufen am 18. August 2025 (englisch, Bericht erstellt durch ABL London Ltd., ABL Group Global Energy and Marine Consultants). 

1. ↑ M/S Tananger - Sjøhistorie. Abgerufen am 17. Februar 2020 (norwegisch). 
2. ↑ ^{a b} Investigation Into An Incident Involving The Grounding Of The Vessel ‘MV Alta’ At Ballyandreen Bay, Ballycotton, Co. Cork, 16 February 2020. (PDF; 8,8 MB) In: mcib.ie. Marine Casualty Investigation Board, 2. März 2021, archiviert vom Original am 24. März 2025; abgerufen am 18. August 2025 (englisch). 
3. ↑ Cargo ship distressed in the middle of the Atlantic. Abgerufen am 15. Juni 2020
4. ↑ HMS Protector @hmsprotector · 2. Sep. 2019
5. ↑ Khawr Aladid. In: portofhamburg.com. Hafen Hamburg Marketing e.V., archiviert vom Original am 22. Dezember 2024; abgerufen am 18. August 2025 (englisch, Khawr Aladid: IMO 9299757). 
6. ↑ Eoin English: Satellite detections show 'near miss' between oil tanker and Ballycotton ghost ship. In: Irish Examiner. 5. Januar 2022, abgerufen am 18. August 2025 (englisch). 
7. ↑ Storm Dennis: 'Ghost ship' washes up on Irish coast. BBC News, 17. Februar 2020, abgerufen am 18. Januar 2021. 
8. ↑ Storm Dennis sends abandoned cargo ship to Ireland. In: Marine Industry News. 17. Februar 2020, abgerufen am 17. Februar 2020. 
9. ↑ An abandoned ‘ghost ship’ washes up onshore after more than a year at sea, Washington Post (englisch).
10. ↑ Karte von Irland (stark vergrößerbar) (Memento vom 4. Oktober 2018 im Internet Archive)
11. ↑ Almost 100 oil barrels removed from ghost ship; Council now closing down the wreck
12. ↑ ^{a b c} MV Alta Health and Safety Assessment Report. In: gov.ie. Department of Transport, 11. September 2025, abgerufen am 18. August 2025 (englisch, Bericht aktualisiert 2025-04-12): „Cork County Council … the appropriate authority as prescribed by the Merchant Shipping (Salvage and Wreck) Act 1993 … have confirmed that mitigation measures to address the high-level risks identified in the report have been completed“ 
13. ↑ The mysterious final voyage of the Alta, Ireland’s doomed ghost ship
14. ↑ Niall O'Connor: Gardaí launch investigation into cause of fire on MV Alta 'ghost ship'. Abgerufen am 9. Dezember 2022 (englisch). 
15. ↑ Jehan Ashmore: Cork's 'Ghost Ship' MV Alta May Not Survive the Winter as Photos Show It Breaking Up. Abgerufen am 9. Dezember 2022 (britisches Englisch). 
16. ↑ ^{a b} Michael Olney: MV Alta going nowhere fast. In: Cork Independent. 19. Juni 2024, abgerufen am 18. August 2025 (englisch). 
17. ↑ Pádraig Hoare: Authorities must act 'once and for all' on ghost ship blighting Cork coast. In: Irish Examiner. 30. Juli 2023, abgerufen am 4. August 2023 (englisch). 
18. ↑ Pádraig Hoare: Report on ghost ships still not ready three years after MV Alta washed up in East Cork. In: Irish Examiner. 17. Februar 2023, abgerufen am 4. August 2023 (englisch). 

51.8113-8.0565Koordinaten: 51° 48′ 41″ N, 8° 3′ 23″ W