Absturz einer MiG-21 in Cottbus 1985

Absturz einer MiG-21 in Cottbus 1985
Ein baugleiches Flugzeug der NVA
Unfall-Zusammenfassung
Ort	Cottbus, DDR
Datum	16. März 1985
Todesopfer	0
Verletzte	3
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp	MiG-21 M
Betreiber	Luft­streit­kräfte der NVA
Kennzeichen	590
Abflughafen	Deutschland Demokratische Republik 1949 Flugplatz Cottbus-Drewitz
Zielflughafen	Deutschland Demokratische Republik 1949 Flugplatz Cottbus-Drewitz
Besatzung	1
Überlebende	1 (verletzt)
Opfer am Boden
Todesopfer	0
Verletzte	2
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Der Absturz einer MiG-21 in Cottbus 1985 war ein Flugunfall, der sich am 16. März 1985 in Cottbus ereignete. Dabei stürzte eine MiG-21 M der Luftstreitkräfte der NVA in ein Studentenwohnheim der Ingenieurhochschule Cottbus. Es war bereits der zweite Unfall dieser Art in Cottbus, nachdem 10 Jahre zuvor ebenfalls eine MiG-21 in ein Wohngebäude gestürzt war (Absturz einer MiG-21 in Cottbus 1975).

Flugzeugführer war der damals 25-jährige Oberleutnant Uwe Behrndt, Angehöriger des in Drewitz stationierten Jagdfliegergeschwaders 7. Im Rahmen einer Militärübung startete er seine MiG-21 mit dem Kennzeichen 590 am 16. März um 8:43 Uhr vom Flugplatz Drewitz. Zum Abheben nutzte er ein selten eingesetztes Verfahren, bei dem das Flugzeug durch Hilfsraketen zusätzlich beschleunigt wird. Die Maschine war mit zwei Luft-Luft-Raketen vom Typ Gruschin RS-2US bewaffnet.^[1]

Beim Start kam es aufgrund hoher Schwingungen zu einem Defekt im Hydrauliksystem, sodass die Schubdüsensteuerung nicht mehr funktionierte. Das Flugzeug war somit manövrierunfähig. Aufgrund mehrerer Versäumnisse bemerkte der Flugzeugführer den Defekt erst nach dem Start. Daraufhin informierte er sofort seinen vorgesetzten Fluglotsen, den Oberst Frank Pampel, der um 8:45 Uhr den Befehl zum Katapultieren mit dem Schleudersitz erteilte.^[2]

Der Flugzeugführer landete mit leichten Verletzungen am Fallschirm in der Nähe des Cottbuser Stadtteils Sielow. Er wäre beinahe versehentlich von Jägern erschossen worden, die dort eine Treibjagd durchführten. Er wurde im Lazarett des Flugplatzes Cottbus-Nord ärztlich versorgt. Der Schleudersitz stürzte in unmittelbarer Nähe in einen Garagenkomplex und zerstörte dabei den Wartburg 311 des damaligen Bezirksleiters der Staatssicherheit.^[3]

Das nunmehr steuerlose Flugzeug raste weiter in Richtung Innenstadt und prallte in den nördlichen Giebel des Wohnheims III (heute Universitätsstraße 16). Der gesamte Nordteil des Gebäudes bis einschließlich des ersten Treppenhauses stürzte ein. Es waren keine Todesopfer zu beklagen, denn die meisten Studenten befanden sich zum Unglückszeitpunkt nicht im Wohnheim, sondern bei einer FDJ-Freizeitveranstaltung in der Stadthalle Cottbus. Nur ein Student wurde schwer und eine Passantin leicht verletzt.^[4]

Innerhalb kürzester Zeit war die Flughafenfeuerwehr des benachbarten Flugplatzes Cottbus-Nord vor Ort und begann mit der Brandbekämpfung. Auch die städtische Feuerwehr half bei den Löscharbeiten.^[5] Volkspolizei, Staatssicherheit und Militärpolizei riegelten die Absturzstelle ab und hielten Schaulustige fern. Passanten, die Fotos von der Unglücksstelle machen wollten, wurden verhaftet und das Bildmaterial beschlagnahmt. Erst nach der Wende wurden die Fotos durch die Stasiunterlagenbehörde veröffentlicht. In den damaligen Staatsmedien der DDR (einschließlich Lausitzer Rundschau) wurde nur in geringem Umfang über den Absturz berichtet.^[6]

Für die etwa 800 Schüler der benachbarten Polytechnischen Oberschule „Friedrich Engels“ (heute Max-Steenbeck-Gymnasium) wurde nach dem Unfall der Unterricht sofort abgebrochen und die Schüler aufgefordert, sich auf schnellstem Wege nach Hause zu begeben. Viele von ihnen kamen der Aufforderung jedoch nicht nach und verblieben als Schaulustige an der Absturzstelle.^[7]

Bereits zwei Tage nach dem Absturz war der zerstörte Teil des Wohnheims im Rohbau wieder hergerichtet. Der Wiederaufbau gelang nur deswegen so schnell, weil in großer Zahl Baumaschinen, Arbeiter und Material von anderen Baustellen im Stadtgebiet abgezogen wurden.^[8]

1. ↑ Tomas Kittan: Heute vor 30 Jahren: Wie die Stasi einen Absturz in Cottbus vertuschte. In: B.Z. 16. März 2015, abgerufen am 16. Januar 2025. 
2. ↑ Peter Vieth: LSK / LV: Absturz in Cottbus – 16. März 1985. Abgerufen am 10. Januar 2025. 
3. ↑ Jens Gabriel: Absturz der „590“. Abgerufen am 10. Januar 2025. 
4. ↑ Jörg Friebe: Cottbus, 16. März 1985: Ein Flugzeug fiel vom Himmel. Abgerufen am 1. April 2025. 
5. ↑ Andreas Schulz: Einsatzbericht der Cottbuser Feuerwehr vom Flugzeugabsturz am 16.03.1985. Archiviert vom Original am 25. Oktober 2013; abgerufen am 1. April 2025. 
6. ↑ ADN-Meldung in Frank Pampel, Dieter Lippold, Peter Peil, Peter Misch (Hrsg.): In Ehren außer Dienst gestellt, Das Jagdfliegergeschwader 7 „Wilhelm Pieck“ der NVA. 3. Auflage, Juni 2022, S. 302.
7. ↑ Schulgebäude – Max-Steenbeck-Gymnasium. Abgerufen am 10. Januar 2025. 
8. ↑ Frank Hilbert: Flugzeug-Absturz – Hunderte Cottbuser hatten Riesenglück. In: Lausitzer Rundschau. 28. Dezember 2013, archiviert vom Original am 15. März 2018; abgerufen am 10. Januar 2025. 

51.76592514.325613Koordinaten: 51° 45′ 57,3″ N, 14° 19′ 32,2″ O