AS.20
| AS.20 | |
|---|---|
 Italienische Fiat G.91 bewaffnet mit der AS.20 | |
| Allgemeine Angaben | |
| Typ | Luft-Boden-Lenkwaffe |
| Heimische Bezeichnung | Nord 5110 |
| NATO-Bezeichnung | AS.20 |
| Herkunftsland |  Frankreich
|
| Hersteller | Nord Aviation & Aérospatiale |
| Entwicklung | 1958 |
| Indienststellung | 1961[1] |
| Einsatzzeit | ausgemustert |
| Technische Daten | |
| Länge | 2,6 m[2] |
| Durchmesser | 250 mm[1] |
| Gefechtsgewicht | 143 kg[2] |
| Spannweite | 800 mm[2] |
| Antrieb | Feststoffraketentriebwerk |
| Geschwindigkeit | Mach 1,7[2] |
| Reichweite | 3–6,5 km[1] |
| Ausstattung | |
| Lenkung | Gyroskop |
| Zielortung | MCLOS via Funkverbindung |
| Gefechtskopf | 30 kg Splittergefechtskopf[1] |
| Waffenplattformen | Kampfflugzeuge |
| Listen zum Thema | |
Die AS.20 (auch Nord 5110) war eine in den späten 1950er-Jahren entwickelte Luft-Boden-Rakete des Herstellers Nord Aviation.
Die AS.20 basierte auf der AA.20-Luft-Luft-Rakete (Nord 5103) und das Lenkprinzip wies Ähnlichkeiten zur US-amerikanischen AGM-12 Bullpup auf.
Die Marineflieger der Bundesmarine verwendeten die AS.20 als Übungsflugkörper für die schwerere AS.30. Die deutschen AS.20 wurden bei Messerschmitt-Bölkow-Blohm in Lizenz gebaut.[2] Insgesamt wurden über 8000 AS.20 produziert.[1]
Nutzer
Literatur
- Bill Gunston: An Illustrated Guide to Modern Airborne Missiles. Arco Publishing, Salamander Books, Vereinigtes Königreich, 1983, ISBN 978-0-668-05822-3.