1000-km-Rennen von Brands Hatch 1985
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Das 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1985, auch 1000 km Brands Hatch, Brands Hatch, fand am 22. September auf der Rennstrecke von Brands Hatch statt und war der achte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Aus Respekt vor dem beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps tödlich verunglückten deutschen Rennfahrer Stefan Bellof verzichteten die Porsche-Privatteams auf eine Teilnahme am Rennen in Brands Hatch. Sehr wohl am Start waren die drei Werks-Porsche 962 C, die das Rennen mit einem Doppelsieg beendeten. Hans-Joachim Stuck und Derek Bell siegten vor Jochen Mass und Jacky Ickx.
Ergebnisse
Schlussklassement
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C1 | 2 | Porsche 962C | 238 | ||||
| 2 | C1 | 1 | Porsche 962C | 238 | ||||
| 3 | C1 | 5 | Lancia LC2-85 | 237 | ||||
| 4 | C1 | 4 | Lancia LC2-85 | 233 | ||||
| 5 | C1 | 3 | Porsche 956 PDK | 224 | ||||
| 6 | C2 | 79 | Ecosse C285 | 219 | ||||
| 7 | C1 | 34 | March 84G | 211 | ||||
| 8 | C2 | 80 | Alba AR6 | 208 | ||||
| 9 | C2 | 93 | ALD 01 | 193 | ||||
| 10 | C2 | 75 | Gebhardt JC843 | 192 | ||||
| 11 | B | 151 | BMW M1 | 191 | ||||
| Nicht klassiert | ||||||||
| 12 | C2 | 98 | Tiga GC285 | 149 | ||||
| Ausgefallen | ||||||||
| 13 | C2 | 95 | Sauber SHS C6 | 156 | ||||
| 14 | C2 | 107 | Isolia 001 | 137 | ||||
| 15 | C2 | 90 | URD C83 | 121 | ||||
| 16 | C2 | 82 | Alba AR3 | 79 | ||||
| 17 | C1 | 52 | Jaguar XJR-6 | 77 | ||||
| 18 | C2 | 88 | Ceekar 83J-1 | 75 | ||||
| 19 | C1 | 66 | EMKA C84/1 | 74 | ||||
| 20 | C1 | 24 | Cheetah G604 | 71 | ||||
| 21 | C2 | 99 | Tiga GC284 | 70 | ||||
| 22 | C1 | 16 | Porsche CK5 | 59 | ||||
| 23 | C1 | 54 | Tiga GC84 | 57 | ||||
| 24 | C2 | 100 | Chevron B62 | 24 | ||||
| 25 | C1 | 51 | Jaguar XJR-6 | 20 | ||||
| 26 | C2 | 70 | Spice-Tiga GC85 | 12 | ||||
| Nicht gestartet | ||||||||
| 27 | C1 | 1T | Porsche 962C | 1 | ||||
| 28 | C1 | 4T | Lancia LC2-85 | 2 | ||||
| 29 | C2 | 80T | Alba AR2 | 3 | ||||
1 Trainingswagen 2 Trainingswagen 3 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 | C1 | 11 | Porsche 956 | ||
| 31 | C1 | 13 | Cougar C12 | ||
| 32 | C1 | 14 | Porsche 956 GTi | ||
| 33 | C1 | 33 | Porsche 956B | ||
| 34 | C1 | 55 | Porsche 956 | ||
| 35 | C2 | 72 | Gebhardt JC853 | ||
| 36 | C2 | 74 | Gebhardt JC853 | ||
| 37 | C2 | 77 | Spice-Tiga GC85 | ||
| 38 | C2 | 97 | Strandell 85 | ||
| 39 | C2 | 105 | Nykjaer | ||
| 40 | B | 135 | BMW M1 |
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| C1 | Porsche 962C | Gesamtsieg | ||
| C2 | March 84G | Rang 7 | ||
| B | BMW M1 | Rang 11 |
Renndaten
- Gemeldet: 40
- Gestartet: 26
- Gewertet: 11
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 26.000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 4,207 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 5:34:26,020 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 238
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1001,069 km
- Siegerschnitt: 179,600 km/h
- Pole Position: Riccardo Patrese – Lancia LC2-85 (#4) – 1:14,660 = 202,816 km/h
- Schnellste Rennrunde: Andrea de Cesaris – Lancia LC2-85 (#5) – 1:19,110 = 191,407 km/h
- Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1 (englisch).
Weblinks
| Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1985 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Fuji 1985 |